一、《關(guān)于加強和規范山東省居民小區電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設的通知》（魯發(fā)改能源【2020】1254號）（摘略）

　　2020年10月22日，由省發(fā)改革委、省能源局、省住房城鄉建設廳、省自然資源廳、省民政廳、省消防救援總隊、國網(wǎng)山東省電力公司聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強和規范山東省居民小區電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設的通知》（魯發(fā)改能源【2020】1254號），通知要求：

　　1、新建或改擴建住宅項目需按規定配建充電基礎設施。新建居民小區停車(chē)位應100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件（建設電纜橋架、保護管、電纜通道至專(zhuān)用固定停車(chē)位，在停車(chē)場(chǎng)每個(gè)防火分區設置獨立電表計量間，配電室至電表計量間敷設供電線(xiàn)路，并安裝計量箱、表前開(kāi)關(guān)、表后開(kāi)關(guān)，預留用電容量、充電設備安裝位置），與主體建筑同步設計、施工、驗收。

　　2、各級自然資源主管部門(mén)在實(shí)施住宅用地供應時(shí)，要將上述配建充電基礎設施要求納入土地供應條件，核發(fā)相關(guān)建設工程規劃許可證時(shí)要嚴格執行配建或預留充電基礎設施的比例要求。

　　3、施工圖審查機構在審查新建或改擴建住宅項目施工圖時(shí)，要嚴格審核充電基礎設施是否符合相關(guān)標準。

　　4、各級住房城鄉建設部門(mén)要嚴格落實(shí)項目配建充電基礎設施有關(guān)要求，將充電基礎設施配建情況納入整體工程驗收范疇。

　　二、《山東省“十三五”電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施發(fā)展規劃》（魯發(fā)改能源〔2016〕1161號）（摘略）

　　2016年11月7日，山東省發(fā)展和改革委員會(huì )、山東省經(jīng)濟和信息化委員會(huì )、山東省住房和城鄉建設廳共同頒布了《山東省“十三五”電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施發(fā)展規劃》（魯發(fā)改能源〔2016〕1161號），規劃提出了充電基礎設施配置原則：根據不同應用領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的需要，建設不同類(lèi)型的充電基礎設施。在公交車(chē)、出租車(chē)、環(huán)衛物流等領(lǐng)域，主要建設專(zhuān)用充電站，滿(mǎn)足各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)充電需求；在個(gè)人居住地、工作單位及公共場(chǎng)所，建設充電樁和部分公共充電站，滿(mǎn)足電動(dòng)公務(wù)用車(chē)、電動(dòng)私人乘用車(chē)和部分專(zhuān)用車(chē)輛的充電需求。充電基礎設施建設遵循樁站先行、適度超前的原則，按照“自(專(zhuān))用為主、公用為輔，相互補充、分類(lèi)落實(shí)”進(jìn)行配置，其中，新能源汽車(chē)推廣應用城市公共充電樁與電動(dòng)汽車(chē)配置比例不低于 1:7，其他城市公共充電樁與電動(dòng)汽車(chē)配置比例不低于 1:12；每 2000 輛電動(dòng)汽車(chē)至少配套建設一座公共充電站。 規劃提出的發(fā)展目標為：1.總體目標，按照“車(chē)樁相隨、適度超”的原則，到 2020 年，全省建成充電站 920 座、充電樁 35 萬(wàn)個(gè)，基本形成車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿(mǎn)足未來(lái)全省電動(dòng)汽車(chē)充電需求；建成“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎設施”智能服務(wù)平臺，實(shí)現各企業(yè)、各平臺之間設施、信息、支付的互聯(lián)互通，滿(mǎn)足不同領(lǐng)域、不同層次的充電需求；基本形成全省一體化公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，有效保障居民綠色安全出行；探索建立適合充電基礎設施建設運營(yíng)的商業(yè)模式和市場(chǎng)服務(wù)體系，充電服務(wù)質(zhì)量和效益顯著(zhù)提升；培育一批具有市場(chǎng)競爭力的充電基礎設施生產(chǎn)、運營(yíng)企業(yè)，產(chǎn)業(yè)競爭力實(shí)現提升發(fā)展。2.重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展目標，加快構建以住宅和辦公場(chǎng)所充電為主，城市公共充電為輔、城際間快速充電為補充的充電基礎設施服務(wù)體系。到2020 年，私人自用領(lǐng)域，新建小區基本實(shí)現“一車(chē)一樁”，滿(mǎn)足私人電動(dòng)汽車(chē)基本充電需求；社會(huì )公共領(lǐng)域，推進(jìn)充電基礎設施規模化、網(wǎng)格化、一體化發(fā)展，形成各城市中心城區平均服務(wù)半徑小于 5 公里、高速及國省道平均服務(wù)間距小于 50 公里的充電網(wǎng)絡(luò )；公共專(zhuān)用領(lǐng)域，堅持充分挖掘自有場(chǎng)站資源和高效利用社會(huì )公共充電網(wǎng)絡(luò )相結合，在公交、出租、物流、環(huán)衛等專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)建設規劃合理、車(chē)樁匹配的充電設施，滿(mǎn)足公共服務(wù)領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē)充電需求。3.重點(diǎn)區域發(fā)展目標，（1）率先發(fā)展區。結合電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展基礎和大氣污染防治工作需要，以京滬、沈海、青銀高速為網(wǎng)架，以濟南、青島為核心，以濰坊、淄博、臨沂、聊城等新能源汽車(chē)推廣應用示范城市和大氣污染防治重點(diǎn)城市為支撐，構建“二縱一橫”充電設施率先發(fā)展區，引領(lǐng)全省充電基礎設施發(fā)展。到 2020 年，建成各類(lèi)充換電站 428 座、充電樁 193500 個(gè)。

　　（2）重點(diǎn)推進(jìn)區。以煙臺、威海、日照、濟寧等旅游城市以及東營(yíng)、泰安、德州等新能源示范城市為重點(diǎn)推進(jìn)區，把電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施作為完善城市基礎設施功能、提升城市整體形象、推動(dòng)綠色發(fā)展的有力抓手，加大工作力度，實(shí)施重點(diǎn)突破。到 2020 年，建成各類(lèi)充換電站 245 座；充電樁 106000 個(gè)。

　　（3）積極促進(jìn)區。將棗莊、萊蕪、濱州、菏澤等市作為積極促進(jìn)區，結合城市轉型發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結構調整，積極促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)推廣應用，有序配套推進(jìn)充電基礎設施建設。到2020 年，建成各類(lèi)充換電站 85 座；充電樁 50000 個(gè)。

　　并形成五、公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設布局：

　　(九) 泰安，重點(diǎn)在泰山區、岱岳區、高新區等中心城區，按照“規劃引領(lǐng)、有序推進(jìn)、公專(zhuān)互補、集散結合”的原則，規劃建設充電站 25 座、公共充電樁 2700 個(gè)，初步形成“兩縱五橫”公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。公共充電站。以龍潭路、長(cháng)城路為“兩縱”，環(huán)山路、東岳大街、泰山大街、靈山大街、泮河大街為“五橫”，城區出口為節點(diǎn)，疏密結合、錯落相間，在中心城區規劃建設公共充電站 10 座。

　　專(zhuān)用充電站。重點(diǎn)在泰城東、西、中部等公交車(chē)停車(chē)場(chǎng)，溫泉路等環(huán)衛站點(diǎn)，規劃建設專(zhuān)用充電站 15 座。其中，依托容郡、小井、環(huán)湖、泮河、南開(kāi)發(fā)區、方特等公交車(chē)專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)，建設 10 座公交車(chē)專(zhuān)用充換電站；建設新華、天外村 2 座出租車(chē)充電站；建設溫泉路北首公廁、溫泉路中段（梳洗河邊）公廁、東岳大街西首（雅典皇宮對過(guò)）垃圾中轉站等 3 座環(huán)衛充電站。公共充電樁。重點(diǎn)在時(shí)代發(fā)展線(xiàn)等商圈范圍及天外村、南湖公園等旅游、公共休閑場(chǎng)所，全民健身中心等文化體育場(chǎng)館，泰山火車(chē)站、泰安高鐵站等公共停車(chē)場(chǎng)，規劃建設公共充電樁 2700 個(gè)。

　　(十八) 高速公路，按照“超前布局、統籌規劃、同步建設、便捷服務(wù)”的原則，緊緊圍繞現有及在建高速公路，規劃建設高速公路電動(dòng)汽車(chē)快充服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，到 2020 年，在高速公路服務(wù)區建成快充站 162 座，滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)城際出行需求。高速公路快充服務(wù)骨干網(wǎng)絡(luò )。在京滬高速、京臺高速、沈海高速、青銀高速建設 62 座快充站，以濟南、青島、臨沂為核心節點(diǎn)，形成“三縱一橫”快充服務(wù)骨干網(wǎng)絡(luò )。

　　高速公路快充服務(wù)分支網(wǎng)絡(luò )。在榮烏高速、青蘭高速、長(cháng)深高速、濟廣高速、日蘭高速、濟聊高速、濱德高速、威青高速、濱萊高速、泰新高速、濟徐高速等建設 100 座快充站，形成與骨干網(wǎng)絡(luò )互聯(lián)互通、互相補充的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。

　　三、泰安市《關(guān)于進(jìn)一步加強和規范我市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設運營(yíng)管理的實(shí)施意見(jiàn)》（摘略）

　　2020年6月10日，泰安市能源局聯(lián)合泰安市發(fā)展和改革委員會(huì )等部門(mén)下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強和規范我市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設運營(yíng)管理的實(shí)施意見(jiàn)》（泰能字【2020】45號），意見(jiàn)要求：

　　1、新建住宅小區100%統一將充電技術(shù)設施供電線(xiàn)路敷設至專(zhuān)用固定停車(chē)位，或預留擴建敷設條件，與主體建筑同步設計、施工、驗收。

　　2、已建住宅小區：應配建一定比例的公共充電基礎設施，鼓勵支持業(yè)主自建；變壓器容量不足小區，可采用有序充電模式。

　　3、公共停車(chē)場(chǎng)：加快公共停車(chē)場(chǎng)充電基礎設施建設改造，到2022年底前每個(gè)公共建筑配建停車(chē)場(chǎng)、社會(huì )公共停車(chē)場(chǎng)具有充電設施的停車(chē)位不少于總車(chē)位的15%。

　　4、新建的商場(chǎng)、賓館、醫院、辦公樓、公共文化娛樂(lè )場(chǎng)所等大型公共建筑配建停車(chē)場(chǎng)和社會(huì )公共停車(chē)場(chǎng)，按不低于15%的車(chē)位比例建設充電基礎設施，達不到相應比例的，相關(guān)部門(mén)不予審批，竣工驗收（竣工驗收備案）不予通過(guò)。

　　5、鼓勵旅游景區充電基礎設施建設，市內國家A級旅游景區應結合實(shí)際按需建設充電設施，4A級以上旅游景區應設立電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用充電區域。到2022年底前，市內4A級以上旅游景區建設充電設施建設基本實(shí)現全覆蓋，充電設施車(chē)位比例不低于15%。

　　（整理：立新）